月別アーカイブ： 2024年06月

　 「トラック野郎」で一番星がデビューを果たしたのは第１弾「御意見無用」というサブタイトルのシリーズであって、時は1975年８月でした。 　　「トラック野郎」での一番星による生き方を訪問者さん達に紹介してきた私からは、常にこの話題について口を酸っぱくして話しては来ました。 　 　そこで今回は「トラック野郎」で一番星がデビューし、かつ私たちがこの世に生を受けた1975年という１年間を、ごくごく限られた資料の中からも情報を広い出しつつ、振り返っていくこととします。 　　まずは「トラック野郎」誕生エピソードとこの年における社会情勢から見つめていくこととします。 　　時はオイルショックの余波による景気低迷が続いており、この前年辺りには戦後最悪のマイナス成長を記録し、大企業の倒産も相次いだとされております。 　　それほどまでに過酷な状況下をものともせず、「トラック野郎」の原案を持ち出した愛川欽也先生に菅原文太兄い、そして東映はじめとした製作者陣は費用がない、時間ないない尽くしにもかかわらず事を進めていきました。 　　こうして一番星号の１代目が前述のように1975年８月第１弾シリーズ「御意見無用」で正々堂々のデビューを果たしました。 　 　因みにこの初代一番星については三菱ふそうのTシリーズという車種でした。 　　それも何と、ボロボロの中古車を満艦飾に飾り立てた(！？)というくらいだから、その愛着心がハンパなく熱かったことがよく分かります。 　⇒「トラック野郎」を最高傑作として語り継ぐ私なりの経験と心構え 　「トラック野郎」一番星２代目の登場と、1975年の時代背景 　「トラック野郎」一番星がデビューした第１弾は予想を大きく裏切るような興行収入を叩きだしました。 　　これにより当初は予定になかった第２弾シリーズ製作も、この年の秋に実施されることになりました(興行収入7億9400万円で、1975年邦画配給収入8位)。 　 　一番星号も先代のTシリーズからFシリーズへとモデルチェンジされたこともあり、飾りとしても一回り、二回りと大きく進化。 　　そして同年１２月に第２弾シリーズ「爆走一番星」が公開され、これまた前作を上回る興行収入を記録。 　　こんな勢いで「トラック野郎」シリーズは以後１９７９年１２月まで盆、正月映画と１年あたり２シリーズの計１０作が世に送り出されることとなりました。 　 　一方「トラック野郎」で一番星がリアルタイムで活躍していた１９７５年には、その他どのような最高傑作が世に送り出されたのか、についても少し触れてみます。 　　この頃の銀幕俳優としてまずは一番星を演じた菅原文太兄いの先輩でもあった(高倉)健さんが言わずと知れて不可欠な存在でした。 　　ズバリ！！　この年にもまた健さんが史上最大のパニック超大作「新幹線大爆破」に犯人役で主演し、「トラック野郎」と比較されたりもしました。 　　収益的には「トラック野郎」に及ばなかったものの、１９７５年３月に東海道・山陽新幹線が東京～博多まで全通したこともあり、大きな話題を呼びました。 　 　次いでに音楽業界についても少し触れてみます。 　　そうです、１９７５年というのはロックの神様は永ちゃんこと矢沢永吉兄いがキャロル解散後にソロデビューした年でした。 　　話しは遡りますが、永ちゃんが伝説となったかのキャロル解散コンサートを実施したのが１９７５年４月１３日。 　　個人的な話ですが、私は１９７５年４月１４日生まれで、即ち偶然にも私の誕生前夜だったのです！！ 　 　こうして振り返ってみると、「トラック野郎」一番星がデビューし、私が生まれた１９７５年とは、厳しい経済の下でもエンタメ業界に大きな転機が訪れ、活気に満ちた１年だったなとつくづく感じます。 　「トラック野郎」一番星デビューの年から令和の生き抜き方を指南 　「トラック野郎」で一番星がデビューした１９７５年とはオイルショックの余波もあり、経済的に大変厳しい状況下にあったといいました。 　 　がしかし実はここから令和のご時世を生き抜くための指南のバイブルが見出せる、というものです。 　 　「トラック野郎」とは即ち戦後最悪と言われた風潮にむしろ抵抗するかの如くより派手に、賑やかにこの世を盛り上げていこうぜ！！　　みたいな心意気が大衆を牽引し、空前絶後の大成功を果たしたのでした。 　　これはゆくゆく「トラック野郎」で一番星が活躍中の７０年代における経済不況から脱却し、我が国の未来を活気づけるきっかけになってくれたといっても、決して的外れではありませんでした。 　 　そんな不況のトンネルからの脱出は、令和で言うと人類史上前代未聞なパンデミックに陥れたコロナ禍からの脱却にも酷似すると私は考えております。 　　以前当たり前だったことが一切通用しなくなり、人と人との接触が軒並み絶たれたことで、全人類がまさに行く先の見えぬトンネルの中で迷走するのみでした。 　　しかし気が付けば２０２３年５月の連休明けのタイミングで、以前禁止されてきた諸々のイベントや人と人との接触が一斉に解禁されたりと、ようやく従来通りの活気が戻ってきてくれました。 　 　まさにこのコロナ禍において私はクリエイターとして、「トラック野郎」での一番星の生き方を実に多くの視点より語り続けてきました。　　 　　言うなれば私としても「トラック野郎」での一番星と共に、コロナ禍という人類史上前代未聞の困難を乗り越えることが出来たのだな、と今回のコンテンツを通じて悟りました。 「トラック野郎」は最高傑作として、下記より原作動画で学ぶことが出来ます👇 名作ぞろいのU-NEXTなら、31日間お試し期間付きで、ポイントも有効活用できます!! 　この期間内なら解約料金は一切不要です。 　月額利用料金は、2,189円（税込）です。 ... Read More | Share it now!

　 　「トラック野郎」を最高傑作として私が是非とも紹介したい実業家として、滋賀県では著名なご当地ラーメンチェーン経営は株式会社J社のオーナーはО社長についてお話しします。 　　「トラック野郎」という最高傑作と、О社長とはまずどこが共通点で、この社長が世に送り出してきた商品には他社にないどのような最高傑作としての魅力が込められているか？ 　 　みたいな視点より、今一度最高傑作「トラック野郎」での一番星の生き方と、ここで紹介するО社長なりの履歴等々も照らし合わせつつ、О社長の生き方及び提供する商品サービスの最高傑作にも「トラック野郎」での熱烈な漢達による世界観に通じるものがあるだろう。 　　こんな視点からもまずは「トラック野郎」という最高傑作について、ここでザッと説明していきます。 　 　最高傑作「トラック野郎」第１弾「御意見無用」がロードショーされたのは１９７５年、世はオイルショックにも伴う戦後最悪なマイナス成長を記録し、大手企業でさえも軒並み倒産という、まさに９０年代のバブル崩壊に伴う「失われた数十年」とも酷似する経済情勢でした。 　　そんな中「トラック野郎」制作を当時手掛けていた東映関係者達としても無い無い尽くしで切羽詰まった状況下で、主人公の一番星号としてもオンボロの中古を飾り立てた感じでした。 　　どの角度から見てもまさに満身創痍な型でのロードショーでした。 　 　にも拘わらず「トラック野郎・御意見無用」は興行収入7億9400万円を記録し、想定外な結果となったため、同じ１９７５年に「トラック野郎」第２弾「爆走一番星」の制作も決定。 　 　結果「トラック野郎」シリーズは１９７９年に至るまで計１０作が世に送り出され、歴史に残る最高傑作として後々昭和～平成～令和と、数十年に渡り世に支持され続けてきたのです。 ⇒「トラック野郎」を最高傑作として紹介したい実力派女優Aさんについて 「トラック野郎」を最高傑作として絶賛紹介したいO社長とは 　「トラック野郎」の以上のような歴史は、実はО社長にもどこか当てはまるものがあるとして、今よりこの社長による経歴を、ザッと述べていきます。 　　社長は地元滋賀県内の高校卒業後、何となく就職したくなかったらしく、しばらくプータローでパチンコで生計を立てており、後に地元の建築屋に運送屋等々、職を転々としてきたようで、２２歳で弁当屋を立ち上げ、これがО社長の原点となりました。 　　しかしなかなかうまくいかず、社長が工面したという人件費や宿泊費等々の投資金３００万円がパーになり、一時一文無しになったとか。 　 　で、彼はまたもやプータロー生活に逆戻りしたのを親が見かね、親のつてで弁当屋でアルバイトをはじめ運よく店長を任せられることになりました。 　　この弁当屋の事業は、約７年間のうちにトントン拍子でいくも軌道に乗った時点で社長は大きな決断を。 　 　そうです、ここからО社長による本格的なラーメン店オーナーの人生がスタートした、といっても良いでしょう。 　　とはいえ、ラーメン事業では弁当屋時代とはまたまた異なった困難に遭遇してきました。 　　売り上げが人材教育に追いつかず数日で閉店してしまう、というケースが多かったと、社長自ら証言してはおります。 　 　この難題を見事に乗り越えてきたО社長でしたが、社長にも一大転機が訪れました。 　　といいますのも全国にFC展開という目標の下に、かの「令和の虎」に志願者として出演。 　　ここのチャンネルで社長は見事出資金３００万円を獲得！！　 　　以来О社長はコロナ禍の２０２２年の時点で年商３憶数千万円、湖国の滋賀を発信地として関東や大阪にもFC店展開を実現化していくようになりました。 「トラック野郎」を最高傑作として、O社長との共通点をまとめる 　以上の視点より、「トラック野郎」という最高傑作と、О社長が生み出してきたラーメンの最高傑作に現れている共通点をまとめます。 　いかなる難局にあっても実直を貫き通し、社会的に不動の信頼を獲得し続けてきた、というところであります。 　... Read More | Share it now!

　 　「トラック野郎」ヒロインとひとえにいってもそれだけでも実にピンきりではあります。 　　「トラック野郎」ヒロインとはまず何より一番星にとっての恋のマドンナ、というだけでなく、例えば女トラック野郎としての紅弁天や姫だるま、といったむしろ男勝りなキャラも登場しては来ました。 　 　とはいえ、「トラック野郎」全１０シリーズを客観視したところ、やはり何てったってヒロイン＝恋のマドンナというのがまず第一にピンと来るところでした。 　 　で、今更ながらそれぞれのヒロインが「トラック野郎」での一番星のライフスタイルにおいて果たしてきた共通の役割、というものが新たに発見できたのです。 　　それは「トラック野郎」こそが古今東西における人類社会の男女関係における、一種の社会的なルールを描いてきたという真実です。 　 　まず「男一人旅、女帰り道」というタイトルからしてどこか封建的な、男尊女卑的な響きを感じられたかもしれません。 　　しかし「トラック野郎」でのヒロインのキャラを客観視した結果、私なりに持ちびき出してきた答えの１つでもあるのです。　 　　くれぐれも「トラック野郎」は男尊女卑の作品だ、あるいはカリスマ継承漢が女性差別主義者だ、等という偏見を捨てて、このコンテンツからあなたにも私なりの、身になる気付きというものを受け取っていただきたいのです。 　 　以上の点を踏まえつつ、「トラック野郎」ヒロインのキャラをポイントを絞ってピックアップしつつ、今よりおさらいしていきたいので宜しくお願いします。 「トラック野郎」ヒロインのキャラにおける共通点をおさらい 　「トラック野郎」ヒロインとしての恋のマドンナとは、言うなればハードボイルドでガツガツした、男勝りなイメージはほとんどありませんでした。 　　まあ一番星のキャラからすると、むしろ必然だったと言いたいところですがではなぜ、必然だったのか？ 　　　ここで今回の主題を解くためにもまずは「トラック野郎」ヒロインとして、第５弾「度胸一番星」に登場した乙羽水名子を具体例としてお話ししていきます。 　　このヒロインの役どころは新潟は佐渡で小学教師を務めており、一番星が彼女に一心に尽くすために同じ教師を目指す、というストーリーでした。 　　キャラ的にはおしとやかな癒し系、みたいなところでしょうか？ 　 　水名子は「トラック野郎」歴代ヒロインの中では唯一、一番星と恋愛成就しプロポーズしたキャラでもあったのです。 　　ここで一番星は教師を目指していく中で算数の分数式が解けない、果ては生まれつきの水が苦手で海で溺れかかる、等々の失態の場面もありました。 　　それでも水名子は不器用ながらも実直に徹する一番星の姿に惹かれていくようになり最終的に彼女の方からプロポーズ、という展開になったのです。 　 　ついでに「トラック野郎」ヒロインからはもう１名、第６弾「男一匹桃次郎」に出演の小早川雅子についても具体例として紹介します。 　　彼女も例外なくおしとやかな癒し系の女子大生といったキャラでもありましたが、同時に剣の道に一心に打ち込む、武道家としての顔も持ち併せていたのです。 　　「トラック野郎」の他のヒロインのキャラからするとむしろ異質でもあったように思います、今考えると。 　　それも一度は一番星と直接剣を交えて対決し、天下無敵、最強なはずの一番星でさえ手も足も出ず、惨敗を喫したほどの凄腕でした。 　　　そこで一番星は雅子に負けまい、と１か月間山中にこもっても武者修行の後、再度対決することに。 　　この勝負、初対面より雅子の方が一番星の鬼気迫る気迫に圧倒され、すんなり負けを認める型になりました。 「トラック野郎」ヒロインから人類社会における男女のルールを学ぼう 　「トラック野郎」ヒロイン達のキャラを前述のような型でピックアップしてお話ししてきたのは、まさに古今東西における人類社会の一種のルールを描いているから、という気付きによるものです。 　　冒頭の「男一人旅、女帰り道」というセリフですが実は「トラック野郎」主題歌は「一番星ブルース」の歌詞のい１フレーズでもあって、言い換えれば「男は度胸、女は愛嬌」ってなところでもあります。 　 　この視点から「トラック野郎」でのヒロインのキャスティングを見直すに当たり、決定的な演出意図が読み取れるのです。 　　そもそもなぜ、「トラック野郎」のヒロインには前述の小早川雅子のようなキャラはさておき、ハードボイルドで男勝りなキャラが存在しなかったのか？ 　 　といいますのも、人類社会がスタートして以来、少なくとも数千年という時の流れにおいては男は最終的に体張って女を守る立場にある、ってのが根幹のルールであるという所にあります。 　　但し、間違っても女は男に対し絶対服従すべし、と言いたいのではありませんし、何も姫だるまのような男勝りなキャラを否定しているのでもありません。 　 　要は私自身としても「トラック野郎」での一番星の生き方を見て育てられてきた、という認識からも、女性には無駄に身の危険を冒すリスクを負ってほしくはないのです。 　　ここがせめてもの男心でもあり、勿論私に限ったことではなく、古今東西において共通するものだと。 　　 　例えばカマキリのような世界は別として、最終的にオスがメスを体張って守る立場にある、というのが人間社会に限らず、古今東西の野生動物にも共通するルールだといえるのです。 　　言い換えるなら私自身カリスマ継承漢を名乗るからには、まさにこの名の通り男として、クリエイターとしてより一層のハードボイルドさを前面に押し出して行く必要があると心得ております。 　「トラック野郎」でのヒロインの魅力は、下記よりご視聴いただけます👇 　 名作ぞろいのU-NEXTなら、31日間お試し期間付きで、ポイントも有効活用できます!!　 　この期間内なら解約も一切無料です。 　　月額利用料金は、2,189円（税込）です。 ... Read More | Share it now!

　 「西部警察」鹿児島編での生物兵器との壮絶な闘いを２０２０年代の幕開けと同時に始まった、かの説明不要なコロナ禍との生活を重ね合わせてお話ししていきます。 「西部警察」鹿児島編とはそもそも「西部警察パートⅢ」は第17話（1983年8月28日）「吠えろ... Read More | Share it now!

　「西部警察」仙台編は「パートⅢ」の第３２・３３話における、物語史上最も有り得なかった話題を取り扱った回を説明していきます。 　　「西部警察」仙台編とは全国縦断ロケ第９弾に当たり、ここで出てきたその有り得ない話題とはズバリ！！　　核爆弾を意味します。 　 　で、早速この核爆弾製造が現実化するまでのストーリーなのですが、ある日の夜、原子力開発センターより移送中の実験用核燃料はウラン235が何者かによって強奪されました。 　　西部警察署はこの情報を入手するや否や、核燃料移送に携わった中型トラックを発見、ここで身動きできなくなっていた運転手２名より強奪した中型トラックの目撃情報からまずはナンバーを確認して全国に緊急指名手配。 　　ここでまさに核燃料を積んだとされる中型トラックが、強奪事件のあった翌日の午前中に東北道の仙台南インターを下車した、と料金所のスタッフからタレこみがありました。 　 　さらには仙台市内のエンドーチェーンというデパートにて、東北理科大で原子物理学を専攻の中里助教授（以下先生）とその息子が誘拐され、彼らを追ってきた先生の婚約者の杏子は誘拐犯に狙撃され重傷。 　... Read More | Share it now!

　 「トラック野郎」を最高傑作として紹介するクリエイターとして、今更ながら抑えておきたい脱ノウハウコレクター主義についてお話しします。 　　最高傑作と称される名作で私がメディアで紹介してきたものは、遡れば「トラック野郎」だけには限らないわけです。 　　また最高傑作と称される名作達を最大限に生かすには、かつて私自身としてもブログなんかで紹介するには例えばグーグルで検索したノウハウを見よう見まねであれこれ当てはめようとしては来ました。 　 　そもそも「トラック野郎」他最高傑作を本格的に紹介し始めたのは私が無料ブログから有料ブログに完全に刷新してからのことでした。 　　即ち「トラック野郎」他最高傑作を紹介しているブログ「一世一代のカリスマ継承」のジャンルはエンタメ中心とした俗に言う特化ブログに当てはまります。 　 　話は前後しますが対するそれ以前の無料ブログは例えばリアルタイムでの芸能情報や音楽という風にジャンルをあれこれミックスした「ごちゃまぜブログ」だったわけです。 　　ここでなぜ、「トラック野郎」他最高傑作を紹介に当たりジャンルを絞り込んだ「特化ブログ」へと移行したのか？ 　　逆に言えばなぜジャンルが多種多様な「ごちゃまぜ」を選択しなかったのか？ 　 　ここら辺に焦点を置きつつ、「トラック野郎」を最高傑作として紹介するに際しての脱ノウハウコレクター主義をお話ししていきます。　 　「トラック野郎」を最高傑作として紹介するに至った回り道について 　先ほど言った私が「トラック野郎」を最高傑作として紹介する以前の４、５か月間の回り道について、もう少し詳しくお話しすることにします。 　　　まずは無料ブログを始めた頃についてですが、私は検索キーワードといってもあまりピンと来ず、思い付きで記事を書きなぐる、といった感じでした。 　　こんな感じで無料ブログを始めてから「まあ、とりあえずはグーグルアドセンスでも」という風に申請を出して２か月足らずで合格をもらいました。 　　そして有料のコミュニティにも参加したことがあり、これが本格的にキーワード検索市場について学べる切欠となってくれたのでした。 　　即ち「トラック野郎」という1つのメインキーワードからも、２語３語と進めることで必然的に視点が広くなり、記事を書くネタ似も困らなくなっていきました。 　 　そして「トラック野郎」を最高傑作として紹介するためにはワードプレスを導入した有料版に刷新。 　　これを皮切りとして「トラック野郎」関連の記事を公開してからわずか２週間足らずで、その1記事がグーグル検索エンジンの１ページ目に上位表示されたことが確認できました。 　　あれ以来「トラック野郎」のほかには例えば「西部警察」ネタでも私のコンテンツが上位表示されていることが次々とデータで認知できるようになっていきました。 　　３か月後には３か月あたり10件、そして半年後には３ヶ月あたり20～30件が定着して上位表示されていく結果となりました。 　　更にここから１年後、１年半後と経つにつれ３ヶ月あたりの件数が、もう１つのブログの記事と併せると4、50件以上は安定して上位表示されることとなっていきました。 　 　今考えると以上の回り道はたかだか4、５か月間でしたが、「トラック野郎」を最高傑作として紹介していくクリエイター・カリスマ継承漢の原点となってくれたのは言うに及びません。 　　更にこの回り道で学んだのは、 　 　ノウハウをあれこれ詰め込んでいたなら、あのような成果は出せなかったであろう 　 　という、決定的な気づきでした。 　⇒「トラック野郎」を最高傑作として紹介するに当たって不要なこととは　 　「トラック野郎」を最高傑作として紹介するには余分な知識を削除する 　まさに「トラック野郎」を最高傑作として紹介する脱ノウハウコレクター主義とは、分かりやすい言葉にするとこの通りです。 　例えいかに成果を上げている人物から素晴らしいノウハウやテクを学んだとしても、それが自身の成果に結び付いてくれるとは限らないのです。 　 　というか、むしろ大きな足手まといになっていたのがよく分かるのです。 　　確かにノウハウやテクに限らず「トラック野郎」という最高傑作に関するストーリーの知識が多いとコンテンツを作成するには困ることはありません。 　　例えば「トラック野郎」からは一番星、ライバル、そしてヒロインといった風に、ネタを書くにも困ることがありませんでした。 　 　そうなんです、この「トラック野郎」という1つのキーワードからも、不思議なほどネタが拡大していき、やがてはブログからYouTubeもやってみよう！！　ってなノリになっていきました。 　　もっと言えば「トラック野郎」ネタは同じ動画のプラットフォームでもYouTubeに限らず、メディアブルという選択肢も新たに生まれてきたのでした。 　 　このことで「トラック野郎」がいかに最高傑作としての無尽蔵な価値を見出せるのか。 　 　を改めて認識せざるを得なくなっていったのです。 　　 　ではもし、私が同じ有料版でもごちゃまぜブログを実践していたならどうなっていたことだろうか？ 　　というか、継続そのものが不可能であったことはどう考えても明らかで、「トラック野郎」を最高傑作として紹介するクリエイターとしてのトレードマーク自体もあり得なかったに違いないのです。 　 　「トラック野郎」を最高傑作として紹介するクリエイターによる脱ノウハウコレクター主義とは、むしろ余分な知識や情報を削ぎ落していく。 　　これでこそフットワークも軽くなり、次から次へと新たなコンテンツを創造していけるのです。 　　「トラック野郎」は最高傑作として、下記より原作動画で学ぶことが出来ます👇 　この期間内なら解約料金は一切不要です。 　月額利用料金は、2,189円（税込）です。 ... Read More | Share it now!

「トラック野郎」を最高傑作として紹介し続ける我等は、一般的にクリエイターと称されております。 　... Read More | Share it now!