カテゴリー：「邦画」一覧

　 　　「トラック野郎」車種として主に大型４大メーカーの車種を集中的にこのサイトでは紹介しております。 　 　「トラック野郎」では一番星号の車種は言うまでもなく、例えば日野HE型というトレーラーモデルなんかも、物語のライバル車に使用された代表として、熱を込めて語ってきました。 　　そんな中でも今回もまた「トラック野郎」はライバル車に焦点を当てて紹介していくのですがズバリ！！　　　これもまたまた日野自動車からの車種に当たります。 　 　というか、今回紹介する車種としても一番星号の三菱ふそうＦシリーズと並んで、定番中の定番である不可欠なモデルなのです。 　　その車種は７０年代においては商業的にも大型４大メーカーの中では恐らくトップのシェアを誇っていたと思しきところで、海外でも多くの国において人気を総ナメにしてきた模様でもあります。 　　よって「トラック野郎」のライバルの傑作車両としてベース車に最も相応しかったイメージは決して否定できないところでした。 　 　もともと日野と言えば「トラック野郎」発表当時の1975年以前にかくいう商業的な成功を収めており、正しく「信頼の日野」として高く支持され続けてきました。 　 　以上のような社会的信頼の下で世に送り出された車種が「トラック野郎」においていかなるライバル車としての役割を果たしてきたか。 　ここに焦点を当てつつ、熱く語っていくとします。 　 「トラック野郎」車種に日野の大型がモデルとなったこれらの名車 　「トラック野郎」の車種にももはや日野の大型モデルは必然の存在で、まずはこの車種そのものから紹介に入っていくとします。 　　というのは同じ「トラック野郎」のライバルを語るに当たっても、今回ばかりは特に車種そのものから入っていった方が、むしろよく分かりやすいであろうからです。 　　日野の大型車種がいわゆる「赤いエンジンシリーズ」でブランドを確立したのが７０年代初頭からで、後に「トラック野郎」のライバル車に使用されることになりました。 　　ついてはこの世代における大型車種は型番のみが呼称となっており、主な呼び名としてはTC・KF及びZMてなところが代表的で、併せてマイナーチェンジの視点から大きく２つのモデルに分類するとします。 　 　まずはマイナーチェンジ前のモデルの１台目としては第１弾「御意見無用」におけるライバルは関門のドラゴンで、車種的にはKF中期型とされています。 　　　形状は平ボディのカーゴで、飾りのイメージとしてはよくよくデコトラ専門誌や「昭和の名車」みたいなジャンルでの増刊号に登場する、古き良きデコトラ発展途上期のようなギラギラした粋な感覚です。 　 　そして同じくKF中期型が使用された、２台目に紹介するライバル車両は第４弾「天下御免」に出演したコリーダ丸。 　　「トラック野郎」の作中でもダークホースな異彩を放ち、荷台の箱には宇和島の闘牛をダイナミックに描いて「血沸き肉躍る」ラテンの熱き血が騒ぐイメージで、一番星のトラック野郎仲間達に恐れられた一種の「伝説的なライバル」でした(下記の画像)。 　 　ついでマイナーチェンジ後のモデル・KF後期型が使用された３台目のライバル車両として紹介するのが、第５弾「度胸一番星」に出演したジョーズ軍団のリーダーは新村譲治が乗ったタンクローリー。 　　マイチェン前と比べさらにフロントマスクが凄味を帯びた迫力で、キャストにも元祖アクションの千葉ちゃんを迎えたことで「トラック野郎」そのものがアクション超大作へと進化した一大転機でした。　 　 　まとめるならこれらは「トラック野郎」出演車種の中でも日野大型７０年代前期／後期と呼ぶのが分かり易そうです。　　　 「トラック野郎」車種日野大型７０年代モデルが競合車種とこう異なる 　「トラック野郎」出演車種でも、実は今回紹介した日野大型７０年代の前期／後期モデルはKF・TC・ZMが、同世代の競合他社(三菱ふそう・日産ＵＤ・いすゞ)モデルにはない魅力があることに気付きました。 　 　　まず７０年代の大型車種は基本的に以下のニックネームがおごられていました(上記の競合３社)。 　 　①三菱ふそう・Ｆシリーズ⇒般若顔 　　②日産ＵＤ・Ｃシリーズ⇒ダルマ 　③いすゞ・ニューパワー中期型⇒ゴリラ顔 　　なおこれらの車種名(Ｆシリーズ等々)については一般的な俗称を提示してあります。 　 　したがってこれといった具体的なニックネームがなかったのは日野大型車種のみで、例えばあの世代の車種を判別するにもわざわざKF後期にZM前期、みたいにすぐにピンと来るものではなかったかも知れません。 　　しかし日野大型車種にも当時メーカー特有の強みがあったのは説明不要ですし名称抜きで魅力を語るとすれば、何より外観そのものの印象が決定的でした。 　 　他社と比較しても上記のＦシリーズは般若顔にせよ、ＵＤのダルマにせよ、７０年代の車種においてはなぜか丸みを帯びたむしろ穏健なルックスが定着してました。 　　確かに日野の車種としても丸みを帯びてはいたものの、当時の大型には見られなかった精悍なグリルの顔つきが強い売りだったように感じ取れます。 　 　特に上記のジョーズ軍団のタンクローリーに使用された、モデルチェンジ後のKF後期型辺りになってからは、まさに名の如く海の猛獣的なイメージであったり、もしくは猛禽類のようなハードボイルドなイメージであったと称するのが相応しいところです。 　　 　なるほど、だからこそ今回紹介してきた日野の大型車種が「トラック野郎」のライバル車に最も相応しいモデルだったということが、よく分かりました。 　 　「トラック野郎」には勿論これらの車種がライバルに限らず、一番星のトラック野郎仲間達の傑作車両のモデルとしても多々使用されてきました。 　　 　歴史的最高傑作「トラック野郎」は下記よりご視聴いただけます👇 　... Read More | Share it now!

　　 　 「トラック野郎」一番星号の実車が原作放映時と変わらぬ姿にて、一般市民がイベントにて触れ合えるようになるまでの復活劇を、今回は熱く語っていきます。 　 　一番星号がまず原作時に等しい飾りで復活を遂げた時期としましては、「トラック野郎」最終作終了後より実に４０年近くを経た２０１０年代後期であったとされます。 　　具体的な一番星号復活劇については、私としてもデコトラ専門誌等でうっすらと覚えている程度でしかありませんが、少なくとも我らがイベントにて楽しめる「完全復活」を成し遂げるには、実に４、５年はかかった模様ではあります。 　　⇒一番星号参加のイベントの模様はこちら 　　そういえば「トラック野郎」で一番星号がデビューを果たして４０周年を迎えた2015年に北海道に上陸した時点では、荷台のペイントがはがれていたりと、古さを隠せない外観ではありました。 　もっと遡れば「トラック野郎」終了後における一番星号は高年式の波を隠せずに、一時は廃車寸前にまで陥ったという情報もあるくらいです。 　 　一方で「トラック野郎」終了から僅か２年も経たない1981年に一番星号が文太兄い主演の刑事ドラマ「警視庁殺人課」にて、ある１話内にエキストラで出演した事もあります。 　　また私が「トラック野郎」及び一番星号の存在を知り得たのはシリーズ終了後より約１０年を経た８０年代末期でした。 　 　ついては「トラック野郎」終了後から実に数十年以上を経て一番星号を完全復活を実現させた関係者達による生き様を追いながら彼らに対する敬意を示しつつ、今回も熱を込めて語っていくとします。 「トラック野郎」一番星完全復活に至るまでの人知れぬ困難と愛着心 　　これは「トラック野郎」愛好家なら言うまでもありませんが、「トラック野郎」の原作に見合う作品の復活は無理にしてもせめて一番星号の実車だけは国宝として保存してもらいたい。 　 　そう願っていたに違いありません。 　 　「トラック野郎」出演車の中には高年式による老朽化を隠せず、一番星の相方は「ジョナサン号」のように生憎廃車となってしまった名車達も少なくありません。 　　あるいは「トラック野郎」最終作に出演したライバル車は龍馬号のように、キャブ本体は保存されても荷台は爆破により解体されてしまった実例もあります。 　 　これは「トラック野郎」終了後数十年間における社会環境の変化にも伴うものだからやむを得ないと言ってしまえばそれまでかも知れません。 　　まず一番星号の車種自体が70年代前半期の型としても維持するには現行型と比べて大変な手間暇を必要とします。 　　車検でも４０年以上経った車両が合格するには厳しい点もあったり、かと言ってエンジンをオーバーホールにも部品の取り換えがきくという保証もありません。 　　飾りのパーツともなればなおさらで、現代のデコトラ専用パーツは電球１つにしても「トラック野郎」放映時と同じパーツを調達するのは至難の業だったことでしょう。 　 　それでも一番星号を何としてでも復活させねば！！　　　というオーナーはじめ関係者の職人たちによる揺るぎなき愛着心は決して消えませんでした。 　　希少価値を生み出せる専門家達のお陰もあり見事「トラック野郎」最終作「故郷特急便」終了時に等しい飾りにて、完全復活を成し遂げました。 　　一番星号完全復活に当たり例えばデコトラグループ最大手「歌麿会」の田島会長としても、 　 　あくまで「トラック野郎」放映時に等しい姿でなければ、一番星号は本物の文化資産としての価値を生み出せない 　 　との徹底した愛着心を示し続けてきました。　　　以上のような一番星号復活劇を振り返ると、21世紀を生きる我等のような後世の立場としても、実に痛烈なメッセージを発信している事を悟りました。 「トラック野郎」一番星復活劇の視点から、効率化と利便性を見直す 　「トラック野郎」一番星号の復活劇を追うに当たり、今回は利便性を常日頃より享受する我らに対しての問いみたいなものを発見しました。 　　ネットの力が隅々まで行き届き、「トラック野郎」放映当時よりはるかに情報の調達はじめ何から何まで便利になった現代を生きる我等としても、改めて何かを見直す必要があることに気付いたのです。 　 　「トラック野郎」のＤＶＤ１本にせよ、わざわざレコード店に足を運ばずとも通販サイトで簡単に注文でき、翌日配達も可能である。 　　あるいは聴きたいミュージシャンの名曲１つにしてもYouTubeの動画から無料で視聴も可能であったり、今世紀に入ってからあらゆる手間が省け有料が無料になったりと、効率化と利便性の発達は驚異的でした。 　 　しかしこの効率化と利便性の裏を返せば環境の変化と共に「トラック野郎」に限らず、歴史的資産価値が軽視される恐れもあります。 　　一番星号の完全復活劇に見られるような、人知れぬ紆余曲折や愛着心が置き去りにされるかも知れないのです。 　 　民間企業においても残業カットによる人件費削減はじめ、ありとあらゆる効率化が進められてきて、同時にコンプライアンス重視も長く叫ばれ労働者の人権も厚く保護されてきました。 　　確かにかくいう取り組みにより利益を上げてきた企業は少なくないですし、私としてもこれは決して外れでないと感じております。 　 　ただ一方で効率化を偏重するあまり、この環境に慣れ切る事で先人達に対する感謝の精神を置き去りにしてしまうかもしれません。 　　言っときますが今ある利便性はいくら無料で享受できるようになったと言えど、決して当たり前ではありません。 　 　即ち「トラック野郎」なる超大作を世に送り出してくれた制作関係者一同、及び一番星号と共にデコトラ文化を発展に導いてくれた団体の関係者といった先人達に対し、私なりにも精一杯の感謝の精神を示すべきです。 　即ちその為に私は一番星号参加のイベントに自己投資の意味をも兼ねて参加し、こうしてメディアにより発信し続けているのです。　　　 　歴史的最高傑作「トラック野郎」は下記よりご視聴いただけます👇 　 　名作ぞろいのU-NEXTなら、31日間お試し期間付きで、ポイントも有効活用できます!! 　この期間内なら解約も一切無料です。 　気になる月額利用料金は、2,189円（税込）です。 　 ... Read More | Share it now!

　　 　　「トラック野郎」関連の話題は、メディアブルからもお楽しみいただけます 「トラック野郎」を動画で紹介していると、というより他の動画でもそうですが必然的に肖像権や知的資産権といった著作権は避けて通れないものです。 　　無論動画に限らずブログにツイッター、インスタ等実にピンキリまでのメディア媒体においては他者の看板を背負って販促活動をしている以上はどこへ行っても同じことです。 　　「トラック野郎」ともなるとなおさら「西部警察」なんかと並んで歴史的超大作であるがゆえに、より一層著作権の保護が声高に主張されるのが紛れなき現状です。 　 　「トラック野郎」をかくいう社会環境の下で、特にＹｏｕＴｕｂｅ始めとした動画で販促活動を行うに当たっては、特に著作権者達からの風当たりが強くなる、と言っても決して大げさではありません。 　　　⇒「トラック野郎」を紹介に当たっての著作権保護について 　よって「トラック野郎」を動画紹介する際には私としても接触しないいわゆる「ボーダーライン」みたいなところを他のクリエイターの動画を手本としつつ見極めているつもりではあります。 　　無論「トラック野郎」原作動画の場面をまんまアップしませんし、検索エンジンの「画像」の項目からダウンロードすることも一切ありません。 　 　にも拘わらず「トラック野郎」を動画で紹介した際に、実は私も一度著作権者からの指摘を受けたことがあるのです。 　　その指摘の中身としましてはザッと、該当の動画に提示されたある1つのコンテンツに対して、一部の著作権者からの申し立てがあったという旨でした。 　　早速該当の動画をチェックしたところ、「ああ、なるほどもしやこれかな・・・・・」とピンときたことが幸いでした(この際私は職場での休憩時間でした)。 　 　ついてはその後「トラック野郎」関連の該当動画に対して行った著作権対策を、これより具体的にお話ししていきます。 　「トラック野郎」動画紹介で、私はこうして著作権対策を実施しました 　　「トラック野郎」動画紹介で私が著作権指摘を受けた中身について、これより詳細をお話しします。 　 　前述の動画内におけるコンテンツですが、これ自体は「トラック野郎」における名ぜりふとは無関係のものだったのです。 　　一番星が大阪のハロウィンイベントに参加した際に、挨拶がてらに私が調子に乗り過ぎてある国民的大スターのポーズと名ゼリフで決めました、そんな内容でした。 　 　動画内では確かにセリフ自体は「○○○」みたいにぼかしましたが(勿論スターの名前も匿名にしました)、要はあの行為自体が一部の著作権者により接触すると指摘を受け、ブロックされていたのです。 　　この動画に対する著作権申し立てに気付いた時点ではスマホを使用しており、とりあえずは一旦削除。 　 　あの後私は仕事から帰った後食事と入浴を済ませて一息ついてから、該当の動画素材を手直しにかかりました。 　　動画をチェックするに当たり念のため私はイベントに参加していたトラック野郎達や観客達に対しても接触しそうな場面がないかどうかとザッと一通り確認。 　 　この際「トラック野郎」ネタの他の動画とも照らし合わせてみた上で、結果的に動画の最初に表示していた前述の挨拶行為に当たるコンテンツをカットして再びアップロードしたわけです。 　 　公開後一週間～10日を経過しても該当動画に対する申し立てが無かったため、「これならまあ問題はなかろう」てな感じで、一旦あの件は収束に至ったのでした。 　　　ちなみに動画が著作権申し立てを受けたタイミングは公開後３日以内で、動画削除の依頼もなかったことが幸いでした。 「トラック野郎」動画紹介での著作権対策をより一層強化するために 　　「トラック野郎」の動画紹介で著作権の指摘を受けた要因とは、まとめるなら私が調子に乗り過ぎた事でした。 　　また今回「トラック野郎」の動画紹介で私が指摘を受けたことにより、他のオーナーによる動画に対しても思い当たる節が浮かんできたのです。 　 　要は動画内においていかに匿名を使ったりしてぼかしていても、それだけでは著作権対策の強化につながらない、てなわけです。 　 　私がヘヴィーユーザーとして楽しませてもらっているあるチャンネルの動画も削除されたのですが、実はこの動画も著作権申し立てが原因である事が分かったのでした。 　　話題としては「若く見られたい５０代男の末路」で、ここに登場したHさんは２０代の若者ファッションに異様なほど執着を抱いていました。 　　彼は知る人ぞ知るイケメンぞろいのダンスグループを認識して週２、３回の割合で日サロで肌を焼きまくり、日常会話においても若者言葉を連発に果てはキツイにおいの香水を使用にと、ツッコミどころ満載でした。 　 　その動画においても確かに私による前述の「トラック野郎」紹介動画と同じく、グループ名自体はぼかしてありました。 　　ただ主人公のHさんによる行為があまりにもグループの名誉を傷つけるまでに下品の極みであったのが、墓穴を掘る結果を導いでしまったのです。 　 　こうして「調子に乗り過ぎた」という点では私と共通だったと言えます。 　 　以上今回の動画に対する指摘を通じて学んだ著作権対策の強化をまとめ上げます。 　　いくら「トラック野郎」の作中における名ぜりふをぼかそうが、原作動画や検索エンジンからの画像ダウンロードをせずとも、著作権接触はあり得るのです。 　 　それが即ち有名人の真似をする、あるいは顔を汚す行為に匹敵するものであって、我らは動画を作成するに当たりこれらの要素がないかどうか、常に著作権申し立てのチェックとも併せて見極める必要があります。 　 　歴史的最高傑作「トラック野郎」は下記よりご視聴いただけます👇 　　名作ぞろいのU-NEXTなら、31日間お試し期間付きで、ポイントも有効活用できます!! 　この期間内なら解約も一切無料です。 　気になる月額利用料金は、2,189円（税込）です。 ... Read More | Share it now!

「トラック野郎」を動画で紹介するに当たり、私はこれまで ①「トラック野郎」の原作動画を先人達による知的資産として熱く語る「長期資産系」 ... Read More | Share it now!

「トラック野郎」を動画で紹介していくに当たり新たに発見できたことを今回はお話ししていきます。 ... Read More | Share it now!

　「トラック野郎」を動画にて紹介と同時に各々の話題とリンクさせたブログ記事も紹介することは欠かせないのですが、やはり動画がこうしてブログと組み合わさったことで今一つ、認識が高まったことがあります。 　... Read More | Share it now!

　 「トラック野郎」なる最高傑作をメディアにて絶えず紹介し続けているカリスマ継承漢ですがこの最高傑作をよりカッコ良く、１人でも多くの訪問者さんにご視聴いただけるために重要なある心得たるものを、今回は少し突き詰めた型で語っていきます。 　 　「トラック野郎」に限らずこれまた全ての歴史的最高傑作の情報発信に古今東西精通するものでありますが、生産性と効率の高い情報発信を実現化するための根底となるべく姿勢を説いていきたいのです。 　 　⇒「トラック野郎」を最高傑作として継承するための私なりの経験と心構え 　　私は確かに「トラック野郎」のみならず「西部警察」その他の最高傑作ネタをメディアで紹介し続けてきた結果グーグル検索エンジンにて評価され、この一つの運営サイトだけで少なくとも３か月あたり４０件以上もの上位表示を実現してきました。 　　こんな言い方すると一見自慢話に聞こえるかも、ですが私としても例外なくそこまでの評価を受けるようになるまでは、あくまで地味な積み重ねがあってのことでした。 　　勿論「トラック野郎」をブログや動画で紹介し続けているユーザーは私以外にも実に海千山千なのは一目瞭然です。 　　そんな環境において私が紹介した「トラック野郎」関連のブログや動画を編集⇒公開して検索エンジンや視聴者さん達から好評を得るに至るまでは、ある意味回り道の連続であったことにも気付かされたものでした。 　 　この視点より今回は「トラック野郎」が最高傑作としてグーグルを代表とした検索エンジン等から評価されるまでと、この最高傑作が定着後に辿った私なりの「地味な裏舞台」みたいな辺りに焦点を置きつつ、語っていくとします。 「トラック野郎」を最高傑作として語り、いかに手応えを得られたか 　いくら「トラック野郎」が歴史に残る最高傑作で、ユーザーさんが一見価値あるコンテンツを提供していても、ただそれだけでは成果にび付かないのもまた事実であります。 　 　要は例えば「トラック野郎」のキーワードの市場で検索エンジン及び訪問者さん達が期待する話題に最大限に応えていくのが、高評価を得るための課題なのです。 　　ここが大きく外れてしまうと私はただ「トラック野郎」に詳しいだけの、自己満足なノウハウコレクターで終わってしまう、という事です。 　 　まとまるなら訪問者さん達が求める「トラック野郎」関連の話題と、運営主が提供する話題との距離を縮めれば縮めるほどより高い信用を得られる、というのが最も相応しい表現と言えます。 　 　例えばこれはロック界屈指の名立たる最高傑作達に関しても大いに当てはまる思考であります。 　　いかに「時代やファンの求める、自分達にとっての最高傑作像とは何か？」を、常に試行錯誤に回り道を繰り返しつつ探求することこそが、ファン達の信頼獲得に結び付くのです。 　 　一方私が「トラック野郎」関連の記事を今のサイトで初めて公開した際には、見事予測に反する型で公開日より数えてわずか２週間ほどで、グーグル検索エンジンの第一ページ目に確認できたのを覚えております。 　 　これもまさに「トラック野郎」の最高傑作像が私の提供する話題と、訪問さん達の期待する話題との距離が縮まったことで、高評価を得られることが出来たのでした。 　　その記事を皮切りに以来「トラック野郎」関連で公開してきた記事が、１年も経たないうちに２０件以上が上位表示されたりと、順位に波こそあれど安定して３か月あたり数十件以上の上位表示を記録してきました。 　 　ザッとこんな型で「トラック野郎」を最高傑作として紹介し訪問者さんや検索エンジンに認められてきた道のりを話しましたが、同時に私がこんな手ごたえを得られるまでに辿った回り道も、これよりお話していかねばなりません。　 「トラック野郎」を最高傑作として紹介するために回り道は不可避です 　よってこここそが今回解いていきたい肝心な命題であって、「トラック野郎」ネタの訪問者さん達と私との志向の距離を縮めるまでの葛藤や行動について、お話ししていきます。 　　前述の上位表示が皮切りとなるまで「トラック野郎」関連の検索市場を選定するまでには、実に数時間から数日といった時間が必要でした。 　　これは上位表示が安定してからもつきものであって、というよりむしろ検索市場が定着してからの方が、「トラック野郎」で初めて上位表示されるまでの期間よりも葛藤が大きく手間ひまかけてきたな、って感じです。 　　なぜなら「トラック野郎」ネタの定着後の方が「より一層この最高傑作を分かりやすく、１人でも訪問者さん達の関心を惹きつけるためには？」と、時には気が遠くなるほどの回り道も要することもありました。 　 　初の上位表示以前ともなるとなおさらで、あそこに行き着くまで即ち「トラック野郎」ネタを選定するまでに私は数か月に渡り時事ネタから観戦したコンサート、その他諸々のネタを100記事以上公開してきました。 　　こうして私なりの道のりを改めて振り返ることで、 　 　近道をすれば近道に裏切られる 　 　　という、ロックの神様は永ちゃんによる名ぜりふが甦ってきました。 　　即ちこれぞ「回り道こそが最善の近道である」真実を実証するものであります。 　 　ましてやこれほどまでにIT文明が人々の日常の隅々まで浸透してきた現代社会においては情報の発信力もダイナミックなスケールです。 　　その恩恵を駆使してSNSで初対面の人々ともコミュニケ―ションを取りつつ、価値ある情報発信により自らのファンを獲得していく、というのが現代においては最善な手法であることは疑いようがありません。 　 　あわせてこの裏では私が今回語ってきたような地味で複雑な葛藤の積み重ねこそが、「トラック野郎」その他最高傑作をより価値高き歴史的資産として、多くの人々による支持の獲得に結び付けるのであります。 　 　歴史的最高傑作「トラック野郎」は下記よりご視聴いただけます👇 　 　名作ぞろいのU-NEXTなら、31日間お試し期間付きで、ポイントも有効活用できます!! 　　この期間内なら解約も一切無料です。 　　気になる月額利用料金は、2,189円（税込）です。 ... Read More | Share it now!

　 　「トラック野郎」一番星が2022年10月30日(日)に大阪は泉大津フェニックスにて藤商丸急行主催のハロウィンイベントに、正々堂々と神々しく君臨しました。 　　この一番星とは始めて記事をお読みいただく訪問者さんの為に言っときますが、「トラック野郎」にて主演と務めた菅原文太兄いが乗った正真正銘の本物なのです。 　 　ついては一番星号とはその大阪でのハロウィンイベントにて私は実に３度目の面会を果たしたことになりました。 　 　⇒滋賀県高島市での一番星との面会の場面についてもこちらをどうぞ 　このイベントは少なくとも私の認知する限りでは「トラック野郎」×ハロウィン文化という、異色文化の融合が何とも面白い一大イベントでした。 　 　国道26号を南下し泉大津市に入った臨海道路では早速満艦飾のトラック野郎達が粋なマニ割りのエンジン音を轟かせて走行、私は彼らに追従して間もなく会場に着いたのが午前９時頃。 　　到着と同時に蒼天の秋空の下で一番星の神々しき勇姿が私の目に留まりました。 　　車を降りた私はすぐさま一番星の試乗コーナーへと駆けつけました。 　　その近くで既に活気を見せていたトラック野郎の兄さん達、そして歌麿会の会員さん達にこの度は開催月の初頭に天へと旅立った燃える闘魂を偲び、「○○ですかーっ！！」と挨拶したのです。 　 　ついては今より「トラック野郎」一番星と４度目の面会を果たしたこのイベントの模様を激熱にお伝えしていきます。 「トラック野郎」一番星と過ごしたハロウィンの光景を熱烈に伝えます 　一番星の試乗コーナーに辿り着くや否や、この度も私はお決まりのスマホでの動画撮影に没頭。 　　　午前１０時前にも拘わらず既に大勢のトラック野郎の皆さん始め観客達による活気で賑わっていました。 　 　そんな活気の中で撮影する一番星は以前とは一回り二回りと大きく見栄えしており、何より蒼天の下では神々しさがより一層演出されていました。 　　私はまず運転席から右サイドを経て背後～左サイドより助手席という、定型のパターンでの動画撮影を実施。 　　大阪の港町の絶景をバックに「トラック野郎」でのダイナミックな名場面がいやが上にも私の中に甦ってきたものです。 　　向かって南には関西空港、そして北西部の彼方には神戸の街並みと六甲を望みつつ、一番星の前にはより一層の観客やイベント関係者のトラック野郎達が集まって来ていました。　　 　 　試乗においても動画撮影は勿論のこと、一番星の車窓から眺めるハロウィンの賑わいが「トラック野郎」に出演した文太兄いや欽也さんその他ライバル達の霊を盛大に慰めているのが、痒いところに手が届くまでに実感できた場面だったのです。 　　　併せて一番星の車窓から参加した実にピンキリまでのデコトラたちを眺めることで、現代のトラック野郎達もいかに一番星の遺伝子を熱く継承しているか。 　 　も同様に痒いところに手が届くまでに実感できました。 　 　例えるなら歌麿会の４トン箱車はゲンロク丸にその他藤商丸急行の４トン箱車等々、それらの飾りを見るからにいかに関西もまた屈指のデコトラのメッカであるか、を実証しております。 　　　無論大型ダンプも実にピンキリで中でもデコトラ界ではレアなミキサー車にも遭遇、と同時に「トラック野郎・天下御免」で一番星がミキサー軍団と派手に闘った場面も回想されました。 　 　ハロウィンイベントと言えばかねてより渋谷での羽目を外した若者達による暴動事件等、マイナスイメージもあります。 　　しかしこの度はこれといったトラブルもなくデコトラ文化とハロウィン文化との意気投合で、日本のトラック野郎達による生粋な生き様を教えられた学習の機会でした。 「トラック野郎」一番星とハロウィンという、異色文化の融合を学ぶ 　 　最初にも言ったとおり、「トラック野郎」一番星がこのハロウィンイベントに参加したことで、まさに日本のデコトラ文化と西洋の文化との決定的な融合というものを学習する機会になりました。 　　さすがこの日はハロウィンイベントというだけあって外国人客の姿もいつもより目立った感じで、そのうちの１名が白人青年のジェシー君(仮名・推定３０歳)でした。 　私は彼に「あれが「トラック野郎」出演した一番星です、日本のデコトラはかっこいいですか？」と尋ねるとジェシー君は「ウン、ワタシトラックヤロウミタコトアルヨ、アレサイコウネ！！」と即答してくれました。 　　その他一番星の試乗コーナーにも西アジア系と思しき精悍な風貌の兄さん達の姿もあり、実際に試乗もしてくれていました。 　この場面だけでも私は、 　 　なるほど、日本のデコトラ文化を通じたトラック野郎達による生粋な生き様は、海外にも十分に通用するものだな 　　 　と教えられたのでした。 　 　元々「トラック野郎」で一番星がリアルタイムで主演を務めていた70年代という時期は、ハロウィンという文化そのものが日本にとってはあくまで未知の世界でした。 　　あの後も私が小中学生だった80年代及び90年代も日本では少なくともハロウィンイベントが認知されていた心当りは一切ありませんでした。 　　それが21世紀に入ってから徐々に認知され始めるようになっていったのか、いつの間にか日本でも「秋のイベントと言えばズバリ！！　ハロウィン」みたいな型で、クリスマス同様に我らの生活文化にも定着して言った感じです。 　 　まとめるなら「トラック野郎」一番星がこの度のハロウィンイベント参加により、 　 　日本のデコトラ文化及び粋なトラック野郎達による生き様は、古今東西において民族や時代の劇変の枠を遥かに超えて共感的な存在である 　 　という揺ぎ無き真実が証明された一大イベントでした。　 　歴史的最高傑作「トラック野郎」は下記よりご視聴いただけます👇 　 　名作ぞろいのU-NEXTなら、31日間お試し期間付きで、ポイントも有効活用できます!! 　この期間内なら解約も一切無料です。 　気になる月額利用料金は、2,189円（税込）です。 ... Read More | Share it now!

　 　「トラック野郎」ライバルとして今回は無骨で不器用ながらも決して流されず愚直さを貫いた子連れ狼こと袴田太一(以下太一)による生き様に焦点を当てつつ、熱を込めて語っていきます。 　　このライバルが出演したのは「トラック野郎」第６弾「男一匹桃次郎」で九州を舞台として豪快な名場面も展開されました。 　　それも太一は「トラック野郎」史上の歴代ライバルの中でもまさにタイトルの如く不器用ながらも硬派な昭和における日本男児の典型例であったと称すべきです。 　 　こんなライバルのキャスティングそのものとしても若山富三郎さんといういかにも！！　　　みたいな感じで、ちなみに彼の弟としても昭和を代表した銀幕俳優の勝新さんであったほどです。 　 　そうなんです、「トラック野郎」第６弾「男一匹桃次郎」においては文太兄いに若山さんというキャスティング自体からして時代が誇る最高傑作という印象だったのは疑いようがありません。　 　　というか若山さんと文太兄いとは「トラック野郎」以前にも任侠映画「仁義なき闘い」に共に出演したりと、いわゆる先輩・後輩関係であったのも気になるところでした。 　 　しかも今より紹介していく太一というライバルは他のシリーズに出演のライバル達からしても異質で「訳アリ」な相関関係にあったのも特筆すべきです。　 　「トラック野郎」ライバル・子連れ狼が語った「男一匹」という真実 　「トラック野郎」のこのライバルを語るに当ってはズバリ！！　　第６弾におけるサブタイトル「男一匹桃次郎」なる語句に着目すべきです。 　　言うなれば主人公としてもまさに袴田太一というライバルによる文字通り一匹オオカミ的な生き様が合わせ鏡であった、とも称したいところです。 　 　で、「トラック野郎・男一匹桃次郎」の作中で太一と主人公が初対面したのはヒロインの小早川雅子の為に剣道の荒武者修行中、主人公が川に溺れていたのを太一に助けられた場面でした。 　　あの後桃次郎は雅子を鹿児島の剣道大会まで送る太一のトレーラーとド派手にワッパ勝負を展開。 　　太一のまるでマフィアのような厳つい風貌からして桃次郎も彼に対しライバル心が燃え盛るのはなおさらでした。　　 　　結局このオチとして実は太一がライバルでありながらもヒロインの雅子の義兄であることが分かって以来、事は意外な展開へとむいていきました。 　 　⇒ヒロインの小早川雅子についてはこちら 　　ここで太一のキャラに触れますがトラック野郎達の中でも「満艦飾は性に合わない」と言っていたように、圧倒的な地味キャラでした。 　　また太一は小学入学前の息子・隼人を常にトラックに乗せ行動を共にしていたのですが、実は彼の妻で雅子の実の姉・袴田由紀は太一の借金問題に苦しみ蒸発しておりました。 　　太一のまさに無骨で地味ながら我が子に寄り添う生き様はまさに子連れ狼そのものでした。 　 　一方彼の一匹狼的な生き様が裏目に出てしまったことも。 　　　ジョナサン始めトラック野郎仲間達が妻の由紀を一致団結して探そうとするも太一はこれを「これはあくまで俺らの問題だ、お前たちの手は一切借りぬ！！」と頑なに拒否。 　　それを歯がゆく感じた桃次郎は彼のひねくれ根性を叩き直そうも太一との大乱闘に発展し、ここに現れた雅子が醜い争いをスバッと成敗。 　　 　以上からこの太一というライバルは「トラック野郎」史上実はいそうでいなかった無骨で一匹狼的な男性像でした。 　　転じて未婚であった桃次郎からすれば愛息にさり気なくも背中で語る実直な手本だったのかも知れません。 　「トラック野郎」ライバル・子連れ狼が説くネットワークの世界観 　「トラック野郎・男一匹桃次郎」におけるあの後の展開としてはジョナサンが行きつけの都内のスナックのママが何と、ライバルの妻で雅子の実の姉・袴田由紀であったことを悟りました。 　　ここでは桃次郎も現地に向かって由紀を説得し袴田家復縁の切欠を作ったのです。 　　彼自身にとっても太一とは単にライバルというだけでなく、同じトラック野郎として、漢として支援すべき存在であったのが良く分かった決定的場面でした。 　 　その後九州で由紀が息子の隼人と再会するも道路に飛び出した彼をかばった由紀が大型車に轢かれ重傷。 　　事なきを得た由紀の所持品から隼人名義の通帳が発見されここで100万円以上の預金があったことを知った太一は、改めて袴田家の再出発を決意しました。 　 　ラストではトラック野郎仲間として太一が袴田家3人同乗する型で一番星による佐賀の唐津～鹿児島空港までの爆走航海を支援しました。 　　鹿児島空港よりブラジルへ旅立とうとしていた婚約者の元まで雅子を無事時間通り送り届けたのです。 　 　⇒「トラック野郎・男一匹桃次郎」の爆走航海はこちらに紹介 　　今回は以上のような型で「トラック野郎」ライバルは第６弾「男一匹桃次郎」における子連れ狼こと袴田太一による無骨で不器用ながらも実直な生き様を紹介でさらにタイトルにはなかった新発見がありました。 　　というのも「トラック野郎」とはまさにネットワーク重視の世界だったことです。 　 　「トラック野郎・男一匹桃次郎」の相関関係を見ると桃次郎を荒武者修行中に助けたのが袴田親子で、しかもここでは基本ライバルの位置づけだった太一が実はヒロインの親族であったりと。　 　 　一見偶然と思しき場面が続いた本作でしたがこの視点から「トラック野郎」とは「世の中広いようで実は狭い」という真実をも実証しました。 　　ここをまとめると「いつどこで、誰と誰が繋がっているかもしれない現実においては、常に信頼に結び付くネットワークとは何か」を課題として生きるべきです。 　「トラック野郎」ライバルは子連れ狼こと袴田太一の第６弾「男一匹桃次郎」における、無骨で不器用ながらも実直な生き様は、下記よりご視聴いただけます👇 　 　名作ぞろいのU-NEXTなら、31日間お試し期間付きで、ポイントも有効活用できます!!　 　 　この期間内なら解約も一切無料。 　　気になる月額利用料金は、2,189円（税込）です。 ... Read More | Share it now!

　 「トラック野郎」ヒロインを語るに当たり、今回は第６弾「男一匹桃次郎」でのマドンナ・小早川雅子について語っていきます。 　 ... Read More | Share it now!